المعرفه

(ييكي العالمية) 2 ديسمبر -- تعانى الصين من ندرة كبيرة فى حاويات الشحن بسبب اختلال كبير فى التجارة العالمية ، تفاقم بسبب وباء كوزيد - 19 ، الذى ادى الى مغادرة حاويات مليئة بالبضائع للصين ثم عدم العودة . وهذا بدوره رفع سعر النقل. وقال المطلعون على الصناعة انه لا توجد علامة على تحسن الوضع على المدى القصير .

يقع ميناء شنغهاي، وهو أكثر موانئ الحاويات ازدحاماً في العالم، في حالة "عجز هائل في الحاويات"، وفقاً لمؤشر توافر الحاويات xChange الحاوية، الذي يحدد عدد الحاويات المتاحة في الموانئ الرئيسية في جميع أنحاء العالم. و CAx للحاويات ارتفاعها 40 قدما في شنغهاي هو فقط 0.07 ، بانخفاض كبير من 0.69 في نفس الفترة من العام الماضي. القراءة أدناه 0.5 يشير إلى وجود نقص، وأي شيء فوق 0.5 يظهر فائض.

وليس ميناء شنغهاي فقط. ويتراوح عدد الموانئ فى ميناء تشينغداو الذى يعد احد اكثر 10 موانئ ازدحاما فى العالم بين 0.14 و0.23.

وقال فلوريان فريز، المتحدث باسم شركة "يكي غلوبال" التي تتخذ من هامبورغ مقراً لها، "من الصعب جداً شراء الحاويات الفارغة أو تأجيرها في الصين". واضاف ان الامدادات الضيقة قد تخف بحلول ربيع العام القادم فى حالة توافر لقاح للفيروس التاجى الجديد بحلول ذلك الوقت .

وقال تشن يانغ رئيس تحرير منصة استشارات معلومات الشحن Xindemarinenews.Com ليكاى جلوبال ان العالم يعتمد على الدول الاسيوية مثل الصين وفيتنام التى حققت نجاحا اكبر فى السيطرة على المرض فى سلعها المصنعة .

وقال تشن انه نتيجة لذلك ، تذهب الحاويات المعبأة المليئة بالسلع الى الدول الغربية ، وخاصة الولايات المتحدة واوروبا واستراليا ، ثم تبقى هناك بسبب الافتقار الى الاوامر المتجهة الى الصين .

ارتفاع الأسعار

وقد أدت الندرة إلى رفع أسعار الشحن. شركات الشحن قد تم رفع أسعارها أسبوعًا أسبوعيًا وحتى يومًا بعد يوم خلال الأسابيع القليلة الماضية ، حسبما قال موظف في وكيل شحن لـ Yicai Global.

هذا هو الحال خاصة بالنسبة لأكثر الطرق الشحن شعبية إلى البلدان الغربية. وقال إن سعر شحن حاوية من شنغهاي إلى لوس أنجلوس قد تضاعف أكثر من ثلاثة أضعاف إلى 4000 دولار أمريكي من 1200 دولار أمريكي في مارس. واضاف ان التكلفة سوف تستمر فى ال ترتفع مع اقتراب عيد الميلاد .

تدابير صارمة

ولا تساعد التدابير الصارمة لمكافحة الأوبئة في الموانئ وسياسات العمالة الصارمة في الأمور. وقد ابطلت عمليات الحجر الصحى التى تستغرق اسبوعين للسفن وطواقمها التى تصل الى الموانى واختبار الحمض النوى للبحارة التخليص الجمركى .

وقال تشن انه تبين ايضا ان عددا من الحاويات المستخدمة فى لوجستيات سلسلة التبريد التى دخلت الصين مؤخرا ملوثة بالفيروس التاجى الجديد ، مما زاد من تفاقم النقص .

إيجاد حل

وقال تشن ان شركات الشحن تسعى الى ايجاد حل ، بيد ان الامر ليس بسيطا مثل نشر المزيد من سيارات الاجرة فى الشوارع .

وقال ان البعض يرفض حتى الاوامر بالبضائع المتجهة الى منازلهم حتى يتمكنوا من اعادة الحاويات الفارغة الى الصين فى اقرب وقت ممكن واللحاق بجداول الابحار الخاصة بهم .

ويستشعر بعض المستثمرين فرصة في قطاع تصنيع الحاويات. بيد ان تشن نصح بتوخى الحذر قائلا انه بمجرد استقرار الوباء ، سيكون هناك فائض من الحاويات مرة اخرى .

المحررون: تانغ شيهوا، كيم تايلور

المصدر: YICAI