المعرفه

تم تطوير الصين لمركبات الطاقة الجديدة والأهم من ذلك ، هو الاتجاه الرئيسي لتطوير سيارات الطاقة الجديدة. مصدر الطاقة الكهربائية للسيارة الكهربائية هو بطارية ، وبطارية الطاقة هي مصدر طاقة متحرك يتكون من أنود وكاثود وإلكتروليت. عند الشحن ، يتدفق الأيون من القطب الموجب ، ويتدفق عبر الإلكتروليت إلى القطب السالب ، ويتفاعل القطب الموجب والقطب السالب مع القطب المعاكس عند العمل أو التفريغ.

السيارات الكهربائية ببطارية طاقة لبطاريات الليثيوم أيون ، لوحة موجبة لطلاء فوسفات الحديد الليثيوم على رقائق الألومنيوم ، ولكن بأفضل فوسفات حديد الليثيوم. يتم تغليف السالب بورق الجرافيت أو رقائق النحاس من تيتانات الليثيوم ، وما إلى ذلك. بين غشاء رقائق الكاثود ، متعرجًا معًا. اللف الجيد هو سلبي (بما في ذلك الحجاب الحاجز) في غلاف البطارية ، معًا في المنحل بالكهرباء ، ثم تغليف الفراغ ، يتم الانتهاء من إنتاج بطارية واحدة.

شكلت تكاليف شراء مواد كاثود بطارية الليثيوم 30 ٪ ، وهو ما يمثل 20 ٪ من مادة الكاثود ، وشكلت مادة الحجاب الحاجز حوالي 20 ٪ ، وشكلت الإلكتروليت حوالي 20 ٪ ، وشكلت قذيفة 10 ٪. غشاء لحمض البولي أكريليك. مادة الكاثود لها تأثير كبير على أداء البطارية ، وهو الجزء الأكثر أهمية في البطارية. لا يرتبط تطوير صناعة السيارات ذات الطاقة الجديدة فقط بأمن الطاقة الوطني ، ومعيشة الناس وحماية البيئة ، ولكن أيضًا بتطوير صناعة السيارات في الصين.

بطارية ليثيوم السيارة الكهربائية ذات رقائق الألومنيوم الكاثود ، ومتطلبات الجودة الخاصة بها من ضوء السيارات قدر الإمكان ، ولكن الألومنيوم هو المادة المفضلة لقطع غيار السيارات الحالية خفيفة الوزن ، ويلعب الألمنيوم دورًا حيويًا في تطوير السيارة الكهربائية والمركبة الهجينة. وفقًا للتوقعات ، ستشكل ملكية السيارات الكهربائية في الصين لعام 2030 الكمية الإجمالية أكثر من 30٪ ، والطاقة الجديدة في الصين (20.82 ، -0.37 ، -1.75٪) صناعة السيارات لتطوير مجال تطبيق جديد لتطبيق إمكانات الألومنيوم ، بشكل كبير لا توجد متطلبات خاصة على أداء رقائق الألومنيوم للبطارية ، ويمكن لصناعة رقائق الألومنيوم في الصين أن تلبي تمامًا جميع متطلبات هذا النوع من الرقائق.